3月31日24时，随着最后一艘满载货物的船舶驶向粤港澳大湾区，大藤峡船闸安全、高效通航满三周年。自大藤峡船闸试通航以来，累计过闸船舶6.77万艘次，核载量1.52亿吨，成为珠江黄金水道重要中枢，充分发挥航运效益，推动流域经济社会高质量发展。
大藤峡工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程的标志性项目，也是珠江流域关键控制性水利枢纽，在粤港澳大湾区建设和珠江—西江经济带建设等国家战略中具有重要地位，是建设珠江黄金水道的重要中枢。
大藤峡船闸启动试通航后，大藤峡库区超过100公里的河段被渠化，险滩、暗礁永沉江底，西江航运环境得以根本改善，可通航吨级由试通航前的数百吨级提升到我国内河航运最高标准3000吨级，过往船舶逐步实现大型化。
三年来，广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司积极践行标准化、专业化、精细化“三化”管理理念，建立健全船闸调度运行管理体系，加强水上交通日常管理，积极同交通、海事、航道等部门沟通协调，确保各环节衔接顺畅，全面提升船闸运行管理水平，始终保持船闸通航安全，实现零事故、零碍航。大藤峡船闸实现24小时通航，平均单次过闸时间较运行初期缩短20%左右，通航效率达到同级别船闸先进水平。